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Jul 26, 2023

Aqui está o terceiro (mais ou menos) da Revolução do Aríete Elétrico

Novas fotos fornecem uma visão mais detalhada dos assentos da terceira fila no conceito de picape EV da Ram. Eles são úteis ou inúteis? Qualquer pessoa que já tenha se sentado nos minúsculos assentos rebatíveis na parte de trás de um velho

Novas fotos fornecem uma visão mais detalhada dos assentos da terceira fila no conceito de picape EV da Ram. Eles são úteis ou inúteis?

Qualquer pessoa que já tenha se sentado nos minúsculos assentos rebatíveis na traseira de uma velha picape com cabine estendida sabe que eles não são muito confortáveis. Por outro lado, andar na traseira de uma caminhonete também não é o mesmo, o que também pode ser inseguro. Bem, os assentos flexíveis podem retornar com base no que sabemos sobre o conceito Ram 1500 Revolution BEV que foi revelado recentemente. Felizmente - ao contrário dos bancos enferrujados do Chevy S-10 do tio Eddie - os bancos traseiros do Ram elétrico fazem parte de uma terceira fila improvisada. As fotos recém-lançadas também nos dão a melhor visão delas.

Desde o início, Ram reconheceu que a terceira fila do Revolution consistia em assentos flexíveis. No entanto, só agora podemos ver como eles realmente são. Como esperado, as imagens mostram dois pequenos assentos que se dobram na parede posterior. É a mesma parede que funciona como um portão intermediário que se abre para criar uma caçamba de carga ainda maior. Obviamente, esta é parte da razão pela qual a última fila tinha que ter assentos rebatíveis.

O debate que se segue é se os assentos da terceira fila do Ram EV são úteis ou inúteis. Entendemos por que chamá-la de caminhonete de três fileiras é um pouco enganador e também por que algumas pessoas provavelmente zombarão da ideia de passar muito tempo lá. No entanto, achamos que é uma ideia inovadora.

Como no passado, os assentos auxiliares não foram feitos para mimar os passageiros em viagens rodoviárias e outros enfeites, mas sim para fornecer espaço extra para pessoas em períodos curtos. Afinal, preferimos andar com segurança dentro do Ram elétrico do que correr o risco de pular na caixa.

O vício em automóveis de Eric Stafford começou antes que ele pudesse andar e alimentou sua paixão por escrever notícias, resenhas e muito mais para a Car and Driver desde 2016. Sua aspiração enquanto crescia era se tornar um milionário com uma coleção de carros semelhante à de Jay Leno. Aparentemente, ficar rico é mais difícil do que os influenciadores das redes sociais fazem parecer, por isso ele evitou totalmente o sucesso financeiro para se tornar um jornalista automotivo e ganhar a vida dirigindo carros novos. Depois de se formar em jornalismo na Central Michigan University e trabalhar em um jornal diário, os anos basicamente queimando dinheiro em projetos de carros fracassados ​​​​e calhambeques com sabor de limão finalmente valeram a pena quando a Car and Driver o contratou. Sua garagem atualmente inclui um Acura RDX 2010, um Chevy Camaro Z/28 manual 97 e um Honda CRX Si 90.

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